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养生小常识_食品安全
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通边达海的农村公路网络

日期: 2020-04-29 18:49 浏览次数 : 82

充分发挥引导和帮助的作用,自发成立的大旺村农业生态专业合作社最具代表性。大旺村2011年成立了皇帝果专业合作社。或许是合作社经营范围太窄,效果不是很好,去年底,村委适当调整了经营理念、方式和范围,把合作社更名为大旺生态专业合作社,以500元为一股,吸收成人村民入股,在经营上是农民生产啥就购销啥产品,本村生产的特优产品既能销出去,又能够增加收入。如“红姑娘”红薯、皇帝果、年橘、红衣花生、肉桂八角等。去年底“红姑娘”就销售了5万公斤,皇帝果、年橘各销售100万公斤。特别是水果,主要销往越南,一个星期提一次价格,年橘由每公斤1元多,提到了3元多。农民尝到了甜头,纷纷提出加入合作社。截至去年12月30日,该社社员已有110人,注册资金88万元。

东兴市县乡公路管理所所长张祯伟告诉记者说,“十一五”初至今,东兴市农村交通基础设施建设有了长足的进步与发展。“十一五”初,该市管养的农村公路里程共79.5KM,其中水泥硬化路面为30.5KM,硬化率仅38.4%;29个行政村有20个已通水泥公路,通村硬化率为69%。如今管养里程达145KM,其中砂土路面8.5KM,仅占总里程的5.9%,下降了33个百分点,硬化路面136.5KM,硬化率94.1%,提高了56个百分点,新增硬化路面106KM,29个行政村已全部硬化,通畅率100%。取得如此好的成绩,最主要的经验措施就是各部门多方面争取涉路资金,政府协调整合涉路资金,形成全社会参与农村交通建设,支持农村交通建设的良好局势。几年来,参与农村交通建设基础设施的部门和单位多达13个,先后完成通村水泥路项目9个,共硬化农村公路达48KM,完成其他公路项目3个,硬化道路3.1KM,完成渡改桥改造项目6个,新建桥梁6座,共485M,完成危桥项目3个,重建危桥3座共145M,7年间完成投资2860万元。

在马路镇,竹围村这样受投资者青睐的不只一村。

劳主席告诉记者,北联村主要生产肉桂八角,还有皇帝果、柑橘、橙子等农产品,如今又发展无公害蔬菜种植,小山村丰富的物产,要不是有了硬化的公路、方便的交通,农副产品如何能够走向市场,唯有路路通才能物流天下嘛。随着农村交通基础设施的变化,有力地促进农村经济发展,农民收入稳步提升,家家户户购买了摩托车,大部分村民有了面包车、农用车和货车,个别村民还购置了小轿车。北联村的年轻人有的还在东兴市区安家置业,平常抽空回老家探望父母。有了便捷、平坦的通村水泥公路,孝顺老人,距离不再是问题。

产业带动要形成规范,否则农民增收就是一句空话。为解决就业和土地发挥最大效果,落户企业不仅自己种养,还能教会群众种养。农民可入企业工作,可合作种植包收购。竹围村金银花也是作为示范基地,先教会群众种植,再合作种植包价收购,通过土地扭转,扩大经营、扩大规模,提升农产品产值,确保种出来的农作物有销路,确保农民收入稳步增长。

东兴市马路镇北联村是一个离边境不到3公里的偏远小山村,近年来村里每天早上6时许就开始热闹起来,村民们带着自家生产的蔬菜、水果及特产到村委会门前,等候乘公交车早班赶早市。该村妇代会主席对记者说:“这种景象,几年前想都不敢想。北联村日新月异的变化与修建了村级水泥路分不开的。”

至此,马路镇已有平丰雨林芭蕉专业合作社、福业种植专业合作社、马路村南洲农机专业合作社等6个农民合作社。之前,各村分散的土地经营,农户各自生产、销售,没有形成合力,很难发挥土地效应。成立合作社,通过整合土地及各种资源,把分散的土地经营整合在一起进行种养、协作,以现代的、统一的种、培、销及管理的生产方式,对农产品进行包装、宣传和推广,解决农产品传统种植、销售分散化问题,最大限度提升土地的附加值,最大限度打开市场,共同承担市场风险,比之前的单打独斗好处多。

北联村妇代会主席姓劳。隆冬时节,记者来到北联村采访时,刚巧中午。劳主席热情好客,谈起通村硬化公路,更加滔滔不绝。劳主席娘家是广西来宾人,嫁到北联村已经有33年了。在她的印象中,北联村当时不仅没有公路,连穿村而过的小河也没有一座桥,无论春夏秋冬想到对岸都要打赤脚涉水过河,直到2004年县乡公路管理部门才修建了通达村里的砂石路面公路,却没有修建桥梁,2010年县乡公路管理部门又在小河上建桥并把公路改造铺成水泥路面公路。自从通村公路建成水泥硬化路面之后,村民们改变了以往农业生产自给自足的生产方式,开始走向了市场。

根据东兴试验区的功能分工定位,把马路建成东兴乃至整个试验区的后花园,重点是打造养生长寿产业、生态绿色产品。为此,马路镇班子决定以红石谷旅游开发为龙头,打造周边生态休闲养生生态区。

“十一五”以来,经过县乡公路管理部门的努力,东兴市农村交通基础设施建设得到大力发展,东兴市通边达海的农村公路网络已基本形成,为东兴市农村经济的进一步发展提供有力的交通保障。

生态项目争落户 长寿产业稳发展

□ 本报记者 文丽红 通讯员 郑良权

如今马路镇的交通太方便了,发展旅游产业关键是要整合和包装。如今东兴市的三个乡镇各有特色、互补,马路镇的上山、江平镇的下海、东兴镇的出关,正好形成三角形产业链,令游客流连忘返,成为跨国旅游、生态旅游最好的目的地。如今,旅游产业项目建设已经拉开序幕,马路村养生生态度假区已开工建设,大旺村亲自然度假养生山庄一期用地已经租地完成了95%,“欧洲风情”定位的“马路风情小镇”项目,融入产业、融入旅游长寿等元素,提升周边吸引力,打造高品位的休闲旅游产业。

如今北联村的对外联通公路四通八达,到北联村,既可以从马路镇至峒中公路走,亦可以从防城至东兴的公路走,还可从沿边公路走。当天记者是从沿边公路的江那村方向行走,沿着东兴市马路至江那的村级公路走,途经河洲行政村及河洲村着名的东镜岭生态旅游风景区,行到了马路至峒中公路,然后重返北联村再走竹围至大旺公路从大旺村村口转入防城至东兴的二级公路省道,记者行走在东兴市通边达海的村级公路上,一辆辆通村公交车从身边经过。据同行的市县乡公路管理处负责人介绍,东兴市早在2010年就实现了村村通水泥路目标,如今除了继续推进屯屯村硬化公路外,还加快实施城乡交通一体化,目前全市29个行政村,除了2个行政村外,其他行政村均通了公交车或者班车。

依据优势定位 做大做强本土特色产业

——我市县乡公路建设养护报道之六

产业转型升级,关键是如何发挥自身优势,只有认清自身长处才能定好位。马路镇地处东兴试验区生态农业发展区域和长寿之乡,最大特点是近海、边境、城郊,亚热带气候,阳光、雨水充足,山清水秀,宜居宜业。这是马路镇产业转型升级的优势,也是各路客商看好马路的先决条件。随着防东高速公路的通车,马路的区位、资源优势凸显。“有如此优势,如果不能好好地综合利用和开发,天理难容。”这是马路镇领导班子早已形成的共识。

马路镇平丰村是十万大山西南部的一个小山村,该镇的干部告诉记者,过去平丰村一些住得较偏远的村民要赶一次马路圩至少要走2个小时的山路,如今通村水泥公路平坦、舒适,公交车方便、快捷,村民再也不为出门难犯愁了。不仅如此,该村因为有了良好的交通基础设施,招商引资也取得突破,山区的泉水、旅游资源得到了很好的开发。有传统习惯种植芭蕉的村民,开始把发展芭蕉种植作为一个产业来发展。已经有三年种植芭蕉经验的蕉农李兰辉说,随着农村公路等基础设施的进一步完善,运送芭蕉有了畅通道路,当地农民致富的步伐也得到加快,现在平丰村大概有340多户人家种植芭蕉,占总人口的30%左右,预计每年芭蕉能给当地村民带来300多万元收入。

本报记者 文丽红 通讯员 谭海东 龙姗姗

元月初的一天,记者来到东兴市马路镇竹围村,村里的一个山头已被机械开成了一垄垄梯田,据村支书张永辉介绍,这是该村去年才引进的项目——种植金银花中草药,目前已租地1300亩,准备春节前种植300至500亩再过大年。至今,该村已经引进或者村民自发种植石斛、沉香、海南木菠萝及各种名贵树种、中草药、风景树等。

产业发展要有龙头带动。平丰村依托屏峰雨林公园AAAA级景区的旅游资源,去年再投入600万元用于会务接待中心、餐饮、住宿等配套设施建设,提升服务功能;冲榄村百果园山庄、平丰村多家农家乐等旅游配套服务设施建成营运,发展了旅游产业。东兴市长寿品牌-东兴红石谷食品饮料有限公司继续扩大生产规模,投资2000万元,安装生产线2条,年产桶装泉水780万桶,小支装分子山泉水1.05亿瓶,解决平丰村民近百人的就业问题。

龙头企业优势带动,助推了生态产业发展。马路镇的生态环境好,植被厚,种什么植物都长。竹围村石斛中草药种植基地投入3500万用于育苗基地大棚和厂房的扩建。产品已上市,年产值约5000万。占地1000亩的竹围金银花种植基地、投资1000万元的大旺源生养殖园等项目落户,其中大旺村亲自然度假养生山庄通过合作社,土地扭转、整合,解决土地分散的问题,城立城乡服务合作社,城乡合作引来城里人到乡村租地种菜过休闲生活。